山东青岛龙门吊租赁厂家带大家了解下双主梁龙门吊的基本结构

主梁

双梁设计：双主梁龙门吊顾名思义有两根主梁，它们平行排列，是龙门吊最重要的承载部件。两根主梁之间的间距根据龙门吊的具体设计和使用要求而定，一般间距在数米左右。这种双梁结构使龙门吊具有更高的承载能力和稳定性，能够吊运较重的物体。

材料与形状：主梁通常采用优质的钢材制造，如 Q235B 或 Q345B 钢材。其截面形状常见的有箱型结构，箱型主梁内部是空心的，可以在保证强度的同时减轻自重。箱型结构还能提供良好的抗扭性能，使龙门吊在运行过程中更加稳定。主梁的长度根据龙门吊的跨度而变化，跨度可以从十几米到几十米不等，例如在一些港口使用的大型双主梁龙门吊，跨度可能达到几十米甚至上百米。

支腿

支撑作用：支腿是龙门吊的支撑结构，连接着主梁和地面轨道。双主梁龙门吊一般有四条支腿，分别位于主梁的两端。支腿的主要作用是将龙门吊的自重和吊运货物的重量传递到地面基础上，因此需要有足够的强度和稳定性。

结构形式：支腿的结构形式有多种，常见的有刚性支腿和柔性支腿。刚性支腿与主梁的连接方式相对固定，主要承受垂直方向的力；柔性支腿则在结构上有一定的柔性，可以在龙门吊运行过程中适应一定的变形，减少结构内部的应力集中。支腿通常也是由钢材制成，其截面形状可以是箱型或桁架型，箱型支腿的强度和稳定性较好，桁架型支腿则相对较轻。

大车行走机构

轨道运行：大车行走机构安装在支腿的底部，使龙门吊能够沿着地面轨道运行。它包括车轮、驱动装置、制动装置等部分。车轮一般采用铸钢或锻造钢制造，有多个车轮分布在每条支腿的底部，以分散龙门吊的重量，减少对轨道的压力。

驱动方式：驱动装置可以是集中驱动或分别驱动。集中驱动是通过一个电机和传动装置同时驱动所有车轮；分别驱动则是每个车轮或每组车轮都有独立的电机驱动。分别驱动方式具有更好的灵活性和同步性，能够适应不同的工作要求。制动装置用于控制龙门吊的停止和保持静止状态，通常采用制动器，如电磁制动器或液压制动器，确保龙门吊在运行过程中能够安全停车。

小车

吊运载体：小车是沿着主梁运行/

的部件，它承载着起升机构，是实现货物水平移动的关键部分。小车通过车轮在主梁的轨道上运行，车轮的材料和结构与大车车轮类似，但尺寸相对较小。

运行方式：小车的运行动力一般由电机提供，通过减速器、联轴器等传动装置驱动车轮。在小车运行过程中，需要保证其运行的平稳性和准确性，以确保起升机构能够准确地吊运货物到指定位置。为了防止小车出轨，在主梁上还设有小车限位装置，限制小车的运行范围。